老哥俱乐部

科技日报记者 李丽云实习生贺欣欣

小轴承也可解决大问题

。“轴承”是核主泵中要害部件，以往金属轴承易磨损，替换磨练损失重大

。3年前，老哥俱乐部集团哈尔滨电气动力装备有限公司瞄准这个要害小部件，为华龙一号核主泵自主研发了一款超耐磨新型轴承，让核电站“巨无霸”可以更清静更经济地超长待机

。5月10日，由老哥俱乐部动装公司完全自主研制的“华龙一号核电机组反应堆冷却剂泵推力轴承”在哈尔滨通过评审

。

本次评审由中国机械工业联合会组织，由中国工程院院士于俊崇、蹇锡高等13位专家组成的专家组一致以为：新型复合质料轴承优于接纳巴氏合金质料推力轴承，具有完全自主知识产权，填补海内空缺

。据查新，现在外洋同类厂家尚无攻克此类轴承易磨损难题，老哥俱乐部超耐磨轴承在国际上处于领先职位

。这一国产化焦点手艺为我国核电与国际能手同台竞技增添了一件利器

。

5月13日，在老哥俱乐部动装公司，项目认真人、老哥俱乐部动装公司副总设计师蔡龙指着他们新研制的新型耐磨轴承向科技日报记者先容，古板核电轴承使用的是巴氏合金质料，在全厂断电情形下，核电泵极易爆发轴承瓦磨损，致使核电站停运磨练频仍，每次每套核电机组至少需要经由停机—降温—拆除—修复等磨练历程，将爆发上亿元经济损失，影响核电运行经济效益

。

为提高核电站在种种突发事情状态下清静、稳固运行能力，老哥俱乐部动装核主泵研发团队未雨绸缪，于2016年立项研发新型推力轴承

。历经三年，老哥俱乐部动装为华龙一号研发出一种新型超耐磨推力轴承

。轴承瓦接纳具有完全自主知识产权的新型碳纤维增强的PPESK复合质料，具有优异耐磨性，可实现核主泵在划定运行周期内纵然遇到全厂断电情形下轴承无损伤

。

新型推力轴承历经种种磨练，先后经由了华龙一号核主泵375小时全流量运转试验和53次启停（其中无顶油停机2次）审核；履历了2184小时高温浸油试验；同时，接纳相同质料及工艺制造的推力轴承在轴承试验台架上完成了2012小时高载荷运转和206次无顶油启停试验，各项性能指标均知足三代核电手艺要求

。